公司新聞

 


新一代MRJ區間客機 漢翔交運首架零組件

 
2014/2/27 
經濟部國營事業漢翔公司於今(2/27)上午在沙鹿廠區舉行日本三菱飛機公司(Mitsubishi Aircraft Corporation)MRJ區間客機合作案首架零組件交運典禮,由漢翔公司董事長劉介岑親自主持。三菱飛機公司總經理Mr. Teruaki Kawai親率15人蒞訪參加,典禮在專案簡介、有功人員頒獎及鳴鑼揭綵中盛大舉行。
漢翔公司承製MRJ專案零組件包含有機腹整流罩(Belly Fairing)、襟翼滑軌整流罩(Flap Track Fairing)、前緣襟翼(Slat)Flap(襟翼)、Elevator(昇降舵)、Rudder(方向舵) 、副翼(Aileron) 、擾流板(Spoiler)及機腹整流罩支撐結構(Belly Fairing Support Structure)…等飛機零組件之研發及製造,此次交運之三項MRJ零組件,分別為機腹整流罩(Belly Fairing)、襟翼滑軌整流罩(Flap Track Fairing)、前緣襟翼(Slat)。
漢翔公司董事長劉介岑致詞時表示,MRJ機運用大量複合材料在飛機結構上,過去著重在中、小型零件及手工疊貼、模具材料以鋁合金、鋼為主,藉由參與MRJ專案,使漢翔公司將複材生產能量提升至大型零組件及大型模具設計及製造,躋身世界最先進航太科技之列。
漢翔公司的擴大外包政策,將MRJ工作外包給國內合格的供應商的項目包含:複材零件工模具設計及精密加工、結構件設計及精密加工、機工件加工及齒形製造、白鐵成形、水刀、深抽及熱處理等。漢翔公司同時也積極協助其MRJ之相關供應商通過三菱飛機公司及三菱重工之相關製程認證,成為日方之合格商源。MRJ後續訂單前景看好,國內航太業零組件廠商亦可分享其中產值及效益。
MRJ專案為三菱飛機公司(簡稱MITAC)於2008年啟動之新世代區間客機計畫,為三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries)首次主導研發,機種分為MRJ90(90人座)及MRJ70(70人座) ,為第一架在主機翼及尾翼使用複材的同等級飛機,採用Pratt & Whitney最先進的高效能PW1200G發動機,MRJ著眼於利用先進的分析技術,以低噪音及油耗追求對環境的友善程度,及提供旅客新價值感及舒適的座艙空間。
MRJ目前接獲訂單(含選購權)共有325架,預計在2015年第二季進行首飛,首架飛機預計於2017年第二季交機。