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台灣先進複材中心動土 預計明年完工

 
2009/8/17 
比鄰中部國際機場,我國首座先進複材中心(TAIWAN ADVANCE COMPOSITE CENTER簡稱TACC)17日上午九時在漢翔公司沙鹿廠區舉行開工動土典禮,由漢翔董事長邢有光主持,該工程預計在明年八月完工。包括立法委員、地方政要、航站主任、週遭郷親鄰里均共襄盛舉,典禮簡單隆重。
台灣先進複材中心坐落在漢翔沙鹿廠區,鄰近中部機場、高速公路及台中港,交通順暢便利,為營造友善環境,引進綠建築設計概念以及節能減碳設計,總廠區佔地4.13公頃,新廠房長210公尺,寬120公尺,地面高度10公尺,規劃為4個樓層, 今(17)日正式動土,全案預計99年8月完工,第4季進入量產,全案計畫投資總金額約新台幣20億元,廠房佔約11億餘元,機具設備約8億餘元,計畫期程為期三年,未來TACC航太心產品將鎖定在10X4公尺以內(如單道客機垂直尾翼)之各式零組件,屆時漢翔公司所有複材業務將全數轉移TACC運作,預計最高年產值可達新台幣40億元。
如何減少飛機結構重量及提高飛機裝載效率,是多年來飛機發展一直追求的重要目標,航太技術日新月異,飛機零組件已經由金屬材質逐漸轉換成非金屬強化材質。TACC研發技術之能量建立除沿襲現有技術能量之外,也將採取與國外先進大廠合作方式,藉以引進高階關鍵技術、先進廠房及機具設備,同時大量培植研發能力及技術人員,將製程技術及品質認證系統導入國內複材產業界,形成碳谷園區,強化複材產業鏈,提昇複材工業全球競爭力。
以波音公司最新型之B787大型客機為例,全機總重量之50﹪採用碳纖/玻纖之複合材料;專供B787使用之GE公司Genx引擎,也已開始大量採用將複合材料運用在發動機葉片及扇匣上。
依據全球知名航太刊物Teal Group 2007年之預估,全球航太市場至2015年,年產值將達1400億美元,航太市場複材零組件總產值將高達150億美元,若再加入發動機零組件之複材業務,至2015年複材年產值將高達200億美元。