勇鷹高級教練機 AJT（Advanced Jet Trainer），是目前全球正在服役／研發中的7款第五代高級噴射教練機之一。中華民國空軍預計汰換自1984年開始服役的AT-3高級教練機與執行部訓機任務的F-5E/F戰鬥機。
勇鷹高級教練機為政府「國機國造」之啟始計畫，是我國振興國防產業重要指標，自2017年2月成案以來，漢翔公司秉持總統主持國防部與高級教練機委製協約簽約典禮時賦予之三項任務「高教機自主製造、厚植國內航太工業人才及加強產業鏈結」目標，全力展開各項工作，2020年6月完成首架原型機首飛，僅約3年的研製期程。漢翔公司受命後，即積極展開各項整備工作，目標除了滿足時程需求與功性能規範，更肩負培育國內優秀人才、以國防產業帶動國家經濟內需的任務。
勇鷹高級教練機在概念設計階段曾規劃多種構型，最終以經國號戰鬥機為基礎重新研發製造方案最具優勢，除可縮短飛訓時程並有效降低後勤及維修成本，且可藉零組件之高共通性及相同的整體後勤體制，解決消失性商源及後勤補保等問題；同時落實政府的國機國造政策，讓國內航太供應鏈持續提升航太系統整合能力，從原料、設備、製造，串起產業鏈，累積實力，帶動國內航太產業整體的發展，有效帶動國內航太產業技術轉型升級，創造近百億國內釋商整體效益。
勇鷹高級教練機從外型設計分析、風洞吹試、藍圖繪製、結構測試、地面整合測試、飛試驗證、部分系統件開發、生產製造組裝、地面輔助訓練系統到整體後勤支援系統等，皆由中華民國自主完成，飛控、航電軟體都是漢翔公司100%自行研製，超過100萬行的軟體程式也是自行撰寫，自製率達55%。
勇鷹高級教練機也是漢翔公司走入數位化生產的新里程碑，在運用虛實整合、數位分身等創新技術下，相較於30年前研發經國號戰鬥機時耗費了10年，勇鷹高教機從研發到生產大幅縮短至3年多即完成。漢翔公司從初始的研發設計、分析到製造、組裝、維修等生產階段，都是在共同的數位平台下以協同模式作業，包括驗證與調適也都在同一個模擬環境下執行，這樣一來任何環節一旦出現問題，都可以快速釐清並修正，也大幅縮短Lead time，勇鷹高級教練機就是在此生產模式下達到3年出廠的成果。
