航太產業龍頭漢翔公司 (2634) 今(18)日舉行自辦法說會，由公司董事長廖榮鑫率經營團隊出席，說明市場概況、經營實蹟與財務狀況。
廖榮鑫在致詞時表示，未來漢翔公司的重點工作將聚焦三大面向迎接產業的機會與挑戰，一是「國機國造」任務、二是「推動智慧製造」、三是「整合產業供應鏈」。廖榮鑫強調，新式高教機的研製，是「國防自主、國機國造」決心與意志的具體展現，今日距離原型機首飛倒數804天(548個工作天)，目前均依期程進行；繼第一階段委外於106.12.06與48家國內廠商共同簽約，預定第二階段將於107.04.24辦理，後續組裝、出廠、地面測試、飛試等也將依期程規劃執行。
此外，廖榮鑫也提到漢翔未來發展的三個關鍵要素是人才、爐灶和柴火。人才方面，一年半以來招募超過700位航太、電機、機械…等各領域的工程師，進行技術經驗的世代傳承；整合包括新式高教機、民機及發動機、航空內裝的供應體系所築起的爐灶；除新式高教機的合約外，漢翔已成功爭取到B737、A320、A350、B787等明星機種，以及CFM56、LEAP、XWB等暢銷發動機的業務訂單，加上日前在德國漢堡內裝展發表自製符合16G規範的經濟艙座椅，都將為未來漢翔的營運添柴火。
展望今年，漢翔總經理林南助指出，在軍用業務方面，F-16A/B性能提升案的營收將逐步增長，新式高教機的營收貢獻也將更趨明顯，力拼2019年9月原型機出廠；此外，民用業務方面，時值各航太大廠新舊機種轉換以及雙商源策略釋出業務機會，漢翔將持續掌握市場脈動，彈性調整產能接單策略；另近年陸續完工的三大能量籌建案，新產能逐漸顯現，除F16新建廠房產能已趨滿載，預期ECMC及TACC-19廠，也將自今年下半年開始，逐步達產能滿載目標。
漢翔公司2018年Q1合併營收62億元，較去年同期增加5.1%。2017年營收275億元續創歷史新高，營業利益率10.1%亦維持穩定成長，與全球航太趨勢一致，惟受產業環境競爭及美元貶值影響，淨利17.5億元則是受美元貶值影響下滑年減16%，每股盈餘1.86元/股。2017年股利分派初步規劃依法提撥法定公積外，另考量營運資金需求提列特別盈餘公積，分派1.13元/股之現金股利，尚待股東會通過。
廖榮鑫在致詞時表示，未來漢翔公司的重點工作將聚焦三大面向迎接產業的機會與挑戰，一是「國機國造」任務、二是「推動智慧製造」、三是「整合產業供應鏈」。廖榮鑫強調，新式高教機的研製，是「國防自主、國機國造」決心與意志的具體展現，今日距離原型機首飛倒數804天(548個工作天)，目前均依期程進行；繼第一階段委外於106.12.06與48家國內廠商共同簽約，預定第二階段將於107.04.24辦理，後續組裝、出廠、地面測試、飛試等也將依期程規劃執行。
此外，廖榮鑫也提到漢翔未來發展的三個關鍵要素是人才、爐灶和柴火。人才方面，一年半以來招募超過700位航太、電機、機械…等各領域的工程師，進行技術經驗的世代傳承；整合包括新式高教機、民機及發動機、航空內裝的供應體系所築起的爐灶；除新式高教機的合約外，漢翔已成功爭取到B737、A320、A350、B787等明星機種，以及CFM56、LEAP、XWB等暢銷發動機的業務訂單，加上日前在德國漢堡內裝展發表自製符合16G規範的經濟艙座椅，都將為未來漢翔的營運添柴火。
展望今年，漢翔總經理林南助指出，在軍用業務方面，F-16A/B性能提升案的營收將逐步增長，新式高教機的營收貢獻也將更趨明顯，力拼2019年9月原型機出廠；此外，民用業務方面，時值各航太大廠新舊機種轉換以及雙商源策略釋出業務機會，漢翔將持續掌握市場脈動，彈性調整產能接單策略；另近年陸續完工的三大能量籌建案，新產能逐漸顯現，除F16新建廠房產能已趨滿載，預期ECMC及TACC-19廠，也將自今年下半年開始，逐步達產能滿載目標。
漢翔公司2018年Q1合併營收62億元，較去年同期增加5.1%。2017年營收275億元續創歷史新高，營業利益率10.1%亦維持穩定成長，與全球航太趨勢一致，惟受產業環境競爭及美元貶值影響，淨利17.5億元則是受美元貶值影響下滑年減16%，每股盈餘1.86元/股。2017年股利分派初步規劃依法提撥法定公積外，另考量營運資金需求提列特別盈餘公積，分派1.13元/股之現金股利，尚待股東會通過。
