因應油價高漲效應帶來民航機的20年大換機潮、航太零組件複材化趨勢，漢翔航空工業公司將於今(4/21)日舉行動土典禮，整建TACC-19廠房（Taiwan Advanced Composite Center, 台灣先進複材中心簡稱TACC）複合材料零組件製造廠房，主要規劃生產空中巴士A320系列單走道機複材訂單為主。
漢翔公司董事長廖榮鑫說：「漢翔近年來陸續接獲國際上重要航太大廠如波音、空中巴士、龐巴迪航太、賽考斯基飛機等公司複材訂單，由於所承接之複材新業務比重大幅增加，現有台灣先進複材中心TACC 1廠已無法負荷，尤其去年7月再獲空中巴士A320系列機腹整流罩後段(Aft Belly Fairing)複合材料零組件生產訂單，自105年到111年全案共1800架機，衡量現有複材產能不足以支應未來新業務之履約，漢翔公司決議將現有#19廠房整建成先進複合材料零組件製造廠房」。
廖榮鑫又說：「TACC-19廠房及機具設備之建置為期14個月，將於105年年第二季投產，未來將鎖定以空中巴士複材訂單為方向，並朝向『空中巴士零組件專用生產廠』做規劃。TACC-19預估可為漢翔增加每年近10億元之銷值，相信對漢翔新業務拓展助益甚尤，更推升漢翔在全球航太市場製造商的定位。未來漢翔會持續秉持「落實國防自主，加強國家安全；發展航空工業，促進經濟繁榮」為使命，矢志成為「全球一流的航太及科技服務企業。」
漢翔公司董事長廖榮鑫說：「漢翔近年來陸續接獲國際上重要航太大廠如波音、空中巴士、龐巴迪航太、賽考斯基飛機等公司複材訂單，由於所承接之複材新業務比重大幅增加，現有台灣先進複材中心TACC 1廠已無法負荷，尤其去年7月再獲空中巴士A320系列機腹整流罩後段(Aft Belly Fairing)複合材料零組件生產訂單，自105年到111年全案共1800架機，衡量現有複材產能不足以支應未來新業務之履約，漢翔公司決議將現有#19廠房整建成先進複合材料零組件製造廠房」。
廖榮鑫又說：「TACC-19廠房及機具設備之建置為期14個月，將於105年年第二季投產，未來將鎖定以空中巴士複材訂單為方向，並朝向『空中巴士零組件專用生產廠』做規劃。TACC-19預估可為漢翔增加每年近10億元之銷值，相信對漢翔新業務拓展助益甚尤，更推升漢翔在全球航太市場製造商的定位。未來漢翔會持續秉持「落實國防自主，加強國家安全；發展航空工業，促進經濟繁榮」為使命，矢志成為「全球一流的航太及科技服務企業。」
