漢翔辦法說會 邀法人實地走訪工廠
2016/8/29
漢翔公司（2634）今日舉行法人說明會與法人座談，由董事長廖榮鑫主持，發言人林南助副總經理簡報營運現況。此次法說會中廖榮鑫董事長特別對於近期媒體報導，漢翔與義大利商李奧納多(Leonardo)公司簽署M-346 合作備忘錄(MOU)乙事提出說明，並在會後邀請法人參訪，實地走訪漢翔台灣先進複材中心工業4.0示範工廠、飛機零組件裝配線，以增強投資人對漢翔經營能力、飛機製程的了解，這項作為獲得本土法人及外資法人廣大的迴響與支持。
廖榮鑫表示，有關國機國造政策，漢翔公司確實於2014年間與李奧納多公司簽署MOU，其背景及內容清楚載明，若政府政策係「國機國造，自研自製」，漢翔公司絕對遵循政府政策，支持國機國造，並於上次董事會決議通過支持此政策，絕無報載「兩邊得利」之意圖！廖榮鑫強調，漢翔公司為上市公司，但最大股東仍是經濟部，且以國防產業為漢翔公司業務核心，漢翔公司有義務在維護全體股東最大利益前提下，恪遵政府政策，爭取業務。
漢翔今年上半年營收138.09億元，稅前淨利13.48億元，本期淨利10.65億元，每股盈餘1.17元，迄7月底累計營收為160億元，符合預期規劃。
林南助簡報時指出，政府擇定五大創新產業作為驅動台灣下一世代產業成長的動能，其中納編「國防產業」，可望帶動產業投資動能，推升台灣國防產業發展的層次。漢翔將全力配合空軍高級教練機國機國造，集結台灣航太產業聯盟A-Team 4.0之整合優勢，期望不斷擴大我國航太產值，預期將對台灣航空產業之技術能量、人才培育帶來龐大的正面效益，更有助於整體產值之成長。
在重大資本支出方面林南助表示，近期成果包括引擎機匣製造中心(ECMC 3)已於今年4月啟用，TACC-19複材廠房也於今年7月啟用，F-16A/B性能提升維修廠房，預計將於明年第一季完工運作。
展望未來20年航空產業環境，全球航空運輸業持續成長，可望帶動航空製造業需求，依據Airbus及Boeing市場預測， 2016-2035年全球民用客機之航空客運量平均年成長率4.5%~4.8%，新機需求量33,000~39,000架，市場總值美金5.2兆~5.9兆，「單走道客機」在新興市場與廉價航空的拉抬下成為需求主力；引擎需求隨新機成長，依據市場調查機構(Forecast International)於2016年Q2之預測，未來10年(2016-2025)全球商用引擎交運量約12萬具，產值約美金7,200億元；Airbus與Boeing達五千至六千多架儲備訂單，估計至少需7、8年時間才能交機。
廖榮鑫表示，有關國機國造政策，漢翔公司確實於2014年間與李奧納多公司簽署MOU，其背景及內容清楚載明，若政府政策係「國機國造，自研自製」，漢翔公司絕對遵循政府政策，支持國機國造，並於上次董事會決議通過支持此政策，絕無報載「兩邊得利」之意圖！廖榮鑫強調，漢翔公司為上市公司，但最大股東仍是經濟部，且以國防產業為漢翔公司業務核心，漢翔公司有義務在維護全體股東最大利益前提下，恪遵政府政策，爭取業務。
漢翔今年上半年營收138.09億元，稅前淨利13.48億元，本期淨利10.65億元，每股盈餘1.17元，迄7月底累計營收為160億元，符合預期規劃。
林南助簡報時指出，政府擇定五大創新產業作為驅動台灣下一世代產業成長的動能，其中納編「國防產業」，可望帶動產業投資動能，推升台灣國防產業發展的層次。漢翔將全力配合空軍高級教練機國機國造，集結台灣航太產業聯盟A-Team 4.0之整合優勢，期望不斷擴大我國航太產值，預期將對台灣航空產業之技術能量、人才培育帶來龐大的正面效益，更有助於整體產值之成長。
在重大資本支出方面林南助表示，近期成果包括引擎機匣製造中心(ECMC 3)已於今年4月啟用，TACC-19複材廠房也於今年7月啟用，F-16A/B性能提升維修廠房，預計將於明年第一季完工運作。
展望未來20年航空產業環境，全球航空運輸業持續成長，可望帶動航空製造業需求，依據Airbus及Boeing市場預測， 2016-2035年全球民用客機之航空客運量平均年成長率4.5%~4.8%，新機需求量33,000~39,000架，市場總值美金5.2兆~5.9兆，「單走道客機」在新興市場與廉價航空的拉抬下成為需求主力；引擎需求隨新機成長，依據市場調查機構(Forecast International)於2016年Q2之預測，未來10年(2016-2025)全球商用引擎交運量約12萬具，產值約美金7,200億元；Airbus與Boeing達五千至六千多架儲備訂單，估計至少需7、8年時間才能交機。
