台北航展開展 漢翔引領國內供應商 宣示堅決發展自主國防決心
2017/8/17
兩年一度的台北航展於今(17)日開展，看好未來航太市場商機，全球民用航空飛機大廠Airbus及Boeing預測未來20年5.3~6.1兆美元新機需求量，國內航太產業龍頭漢翔公司積極佈局航太產業，率國內十家航太廠商以航太產業館方式共同參展，以宣示國機國造、「臺灣航太產業A-Team 4.0聯盟」效益，並展出發動機關鍵零組件、民用飛機能量及科技服務為主軸。
此次台北航展，漢翔公司在國機國造的基礎上，首次展出包括新式高教機F124發動機實體模型及零組件、高教機試製件及航電設備；此外符合美國聯邦航空總署(FAA) 動態測試要求的民航機客艙座椅，也在台北航展首度亮相。
開幕式時，陳建仁副總統蒞場見證了主辦單位貿協黃志芳董事長與「臺灣航太產業A-Team 4.0聯盟」廖榮鑫會長簽署合作備忘錄，共同協助國內產業開拓國際市場；開展日下午，國家中山科學研究院杲中興院長與漢翔公司廖榮鑫董事長簽署合作意願書，雙方將合作共同開發與驗證，導入積層製造技術來協助新式高教機的研發工作。漢翔公司隨後舉行簽約及授證儀式記者會，宣布獲民航局頒授航空座椅的技術標準件核准書，並與四家供應商簽訂採購合約。
廖榮鑫表示，漢翔推動航空座椅認證，要感謝民航局的指導與支持，才能夠在今天順利獲民航局何淑萍副局長頒授技術標準件核准書(TSOA)。去年在民航局的大力支持下，成功邀請到美國聯邦航空總署(FAA)官員到漢翔公司進行審查，可望於今年第四季獲得FAA的設計許可，朝實現漢翔以自創品牌進軍國際民用航空的夢想邁進。
漢翔記者會另一主軸，則是漢翔與供應商的採購簽約儀式，在廖榮鑫的見證下，由漢翔副總經理杜旭純分別與晟田科技謝永昌董事長(Leap引擎零件加工)、千附實業張瓊如董事長(Leap引擎零件加工)、東台精機曾文鵬特助(新設HANGER專技中心設備採購) ，以及燁鋒輕合金劉光輝董事長(鋁合金板材)簽訂採購合約，聯手一起打世界盃。
廖榮鑫強調，漢翔公司所要宣示的重大意義有三，一是「國防自主、國機國造」的堅定決心；二是智慧製造的絕佳時機；三是產業供應鏈的整合。他指出人才、練兵場，及柴火三者，對於智慧製造非常重要，其中柴火即指民用飛機及新式高教機等業務，漢翔整合A-Team4.0已然成形，提供業務機會給供應鏈一個有柴可燒的練兵場。以漢翔去年(105)落成啟用的岡山ECMC機匣三廠的機械設備為例，約有90％使用國內製造之工具機台，也是響應政府提供「國機國造」的另一個練兵場，未來漢翔協助及輔導航太複材加工機台之國產化，也將提供驗證廠域，相信我們的航太複材智慧製造及國產化機台，不僅在臺灣發光，更要在世界發光。
針對新式高教機的首飛期程，廖榮鑫更堅定地表達他的決心， IDF戰機從奉准研發到首飛歷經8年，新式高教機從今年4月簽約，目標在3年2個月完成首飛(倒數1048天)，開發期程縮短了60%。相對於IDF的發展，新式高教機預計以創新及優化方式縮短設計開發、測試及驗證時間，提升飛機整體功能、操控性及可靠度，進一步提高妥善率並降低成本。隨著全球挑戰增加，漢翔公司自建iAIDC智慧化製造與智慧化管理整合平台的創新管理系統，可大幅提升生產效率與品質，藉由A-Team 4.0「同業分工、異業結盟」凝聚向心力，達到「精實體質、提升競爭」的共同目標。
此次台北航展，漢翔公司在國機國造的基礎上，首次展出包括新式高教機F124發動機實體模型及零組件、高教機試製件及航電設備；此外符合美國聯邦航空總署(FAA) 動態測試要求的民航機客艙座椅，也在台北航展首度亮相。
開幕式時，陳建仁副總統蒞場見證了主辦單位貿協黃志芳董事長與「臺灣航太產業A-Team 4.0聯盟」廖榮鑫會長簽署合作備忘錄，共同協助國內產業開拓國際市場；開展日下午，國家中山科學研究院杲中興院長與漢翔公司廖榮鑫董事長簽署合作意願書，雙方將合作共同開發與驗證，導入積層製造技術來協助新式高教機的研發工作。漢翔公司隨後舉行簽約及授證儀式記者會，宣布獲民航局頒授航空座椅的技術標準件核准書，並與四家供應商簽訂採購合約。
廖榮鑫表示，漢翔推動航空座椅認證，要感謝民航局的指導與支持，才能夠在今天順利獲民航局何淑萍副局長頒授技術標準件核准書(TSOA)。去年在民航局的大力支持下，成功邀請到美國聯邦航空總署(FAA)官員到漢翔公司進行審查，可望於今年第四季獲得FAA的設計許可，朝實現漢翔以自創品牌進軍國際民用航空的夢想邁進。
漢翔記者會另一主軸，則是漢翔與供應商的採購簽約儀式，在廖榮鑫的見證下，由漢翔副總經理杜旭純分別與晟田科技謝永昌董事長(Leap引擎零件加工)、千附實業張瓊如董事長(Leap引擎零件加工)、東台精機曾文鵬特助(新設HANGER專技中心設備採購) ，以及燁鋒輕合金劉光輝董事長(鋁合金板材)簽訂採購合約，聯手一起打世界盃。
廖榮鑫強調，漢翔公司所要宣示的重大意義有三，一是「國防自主、國機國造」的堅定決心；二是智慧製造的絕佳時機；三是產業供應鏈的整合。他指出人才、練兵場，及柴火三者，對於智慧製造非常重要，其中柴火即指民用飛機及新式高教機等業務，漢翔整合A-Team4.0已然成形，提供業務機會給供應鏈一個有柴可燒的練兵場。以漢翔去年(105)落成啟用的岡山ECMC機匣三廠的機械設備為例，約有90％使用國內製造之工具機台，也是響應政府提供「國機國造」的另一個練兵場，未來漢翔協助及輔導航太複材加工機台之國產化，也將提供驗證廠域，相信我們的航太複材智慧製造及國產化機台，不僅在臺灣發光，更要在世界發光。
針對新式高教機的首飛期程，廖榮鑫更堅定地表達他的決心， IDF戰機從奉准研發到首飛歷經8年，新式高教機從今年4月簽約，目標在3年2個月完成首飛(倒數1048天)，開發期程縮短了60%。相對於IDF的發展，新式高教機預計以創新及優化方式縮短設計開發、測試及驗證時間，提升飛機整體功能、操控性及可靠度，進一步提高妥善率並降低成本。隨著全球挑戰增加，漢翔公司自建iAIDC智慧化製造與智慧化管理整合平台的創新管理系統，可大幅提升生產效率與品質，藉由A-Team 4.0「同業分工、異業結盟」凝聚向心力，達到「精實體質、提升競爭」的共同目標。
