漢翔線上法說 談波音737 Max停產及疫情策略
2020/4/15
漢翔線上法說 談波音737 Max停產及疫情策略
新型冠狀病毒疫情持續延燒，國內航太重鎮漢翔公司（2634）於今(4/15)日首度舉辦線上法說，改以網路直播方式與法人互動，顯見疫情的嚴峻。法說會由該公司董事長胡開宏主持、總經理馬萬鈞簡報最新營運展望，漢翔主動談波音737 Max停產、新冠疫情的挑戰與因應策略，以及業拓成果，成為法人聚焦的議題。
馬萬鈞總經理在漢翔的簡報中明確指出，全球航空產業受到波音737Max停產、新冠病毒漫延雙重打擊的影響，全球航空旅運需求下滑，重創航空業；航空公司要求購機延後交運(延單)；航空公司取消購機訂單(減單)；客戶所在地相繼封城，產生航空供應鏈斷鏈風險。短期內漢翔營收雖可能受到疫情影響，惟對於長期成長仍維持正面看法，實際業務衝擊待長期觀察方較明朗。
波音737Max停產影響相關供應鏈，漢翔承接波音737 Max主輪艙門、壓力艙門、升降舵等機體結構，以及發動機LEAP-1B零組件等多項專案，營收料將將產生明顯衝擊。對此，漢翔特別說明，在每日8:10戰情室高階主管的晨會中，就爭取中之業務現況動態檢討，並將各業務機會分為高、中、低風險管控，盤點可能商機，即時修正業拓方向，以彌補營收及獲利缺口。
馬萬鈞總經理表示，漢翔在國防業務穩定挹注營收，皆依照軍方規劃進度執行，除了首架新式高教機預劃在今年6月進行首飛任務，隨著高教機進入量產，可望形成一波成長力道。再則，對美新購66架F-16V戰機，加計現有F-16A/B升級為F-16V後，台灣將擁有該型戰機逾200架，藉由 F-16構改案，建立原廠洛馬公司認證合格之廠房、裝備、場地設施、訓練合格之技術人員等相關軟硬體優勢，已於去年底與洛馬公司簽署合作協議，擬結合台灣航空供應鏈體系，全力爭取F-16維修中心商機。
身兼航太公會理事長的漢翔董事長胡開宏表示，已建請政府有關單位啟動包括優惠台灣航太業者減免租金；核發航太廠商優利貸款；協助業者精進航太技術能量；提供業者購置機具設備之投資抵減；提供限制性招標之業務機會等五大產業協助發展方案，以期減緩產業受衝擊程度，營造更有利之經營環境。
漢翔2019年營運表現亮眼再創新高，營收285.4億元，稅後純益18.74億元， 純益率6.57%，EPS 1.99元，股利分派董事會已通過為每股1.19元，近年來盈餘分配率均在60%左右。
新型冠狀病毒疫情持續延燒，國內航太重鎮漢翔公司（2634）於今(4/15)日首度舉辦線上法說，改以網路直播方式與法人互動，顯見疫情的嚴峻。法說會由該公司董事長胡開宏主持、總經理馬萬鈞簡報最新營運展望，漢翔主動談波音737 Max停產、新冠疫情的挑戰與因應策略，以及業拓成果，成為法人聚焦的議題。
馬萬鈞總經理在漢翔的簡報中明確指出，全球航空產業受到波音737Max停產、新冠病毒漫延雙重打擊的影響，全球航空旅運需求下滑，重創航空業；航空公司要求購機延後交運(延單)；航空公司取消購機訂單(減單)；客戶所在地相繼封城，產生航空供應鏈斷鏈風險。短期內漢翔營收雖可能受到疫情影響，惟對於長期成長仍維持正面看法，實際業務衝擊待長期觀察方較明朗。
波音737Max停產影響相關供應鏈，漢翔承接波音737 Max主輪艙門、壓力艙門、升降舵等機體結構，以及發動機LEAP-1B零組件等多項專案，營收料將將產生明顯衝擊。對此，漢翔特別說明，在每日8:10戰情室高階主管的晨會中，就爭取中之業務現況動態檢討，並將各業務機會分為高、中、低風險管控，盤點可能商機，即時修正業拓方向，以彌補營收及獲利缺口。
馬萬鈞總經理表示，漢翔在國防業務穩定挹注營收，皆依照軍方規劃進度執行，除了首架新式高教機預劃在今年6月進行首飛任務，隨著高教機進入量產，可望形成一波成長力道。再則，對美新購66架F-16V戰機，加計現有F-16A/B升級為F-16V後，台灣將擁有該型戰機逾200架，藉由 F-16構改案，建立原廠洛馬公司認證合格之廠房、裝備、場地設施、訓練合格之技術人員等相關軟硬體優勢，已於去年底與洛馬公司簽署合作協議，擬結合台灣航空供應鏈體系，全力爭取F-16維修中心商機。
身兼航太公會理事長的漢翔董事長胡開宏表示，已建請政府有關單位啟動包括優惠台灣航太業者減免租金；核發航太廠商優利貸款；協助業者精進航太技術能量；提供業者購置機具設備之投資抵減；提供限制性招標之業務機會等五大產業協助發展方案，以期減緩產業受衝擊程度，營造更有利之經營環境。
漢翔2019年營運表現亮眼再創新高，營收285.4億元，稅後純益18.74億元， 純益率6.57%，EPS 1.99元，股利分派董事會已通過為每股1.19元，近年來盈餘分配率均在60%左右。
